新签订单环比上升42.22%

根据克拉克森最新数据统计(截至2021年3月14日)，2021年2月份全球新签订单109艘，共计2954582CGT。与2021年1月份全球新签订单84艘，共计2077425CGT相比较，数量环比增加25艘，修正总吨环比上升42.22%。与2020年2月份全球新签订单78艘，共计1136872CGT相比较，数量同比增加31艘，修正总吨同比上升159.89%。

从船型上来看，散货船12艘，共计886000载重吨;油船13艘，共计2553400载重吨;集装箱船34艘，共计358540标箱;化学品船11艘，共计412400载重吨;液化气船10艘，共计460500立方米;其他船型25艘，共计283754CGT;海工船4艘，共计64082CGT。

从订单类型来看，散货船新签10艘卡姆萨尔型散货船和2艘灵便型散货船;油船新签7艘VLCC、3艘阿芙拉型油船、2艘灵便型油船和1艘小型油船;集装箱船新签17艘超巴拿马型集装箱船、16艘巴拿马型集装箱船和1艘灵便型集装箱船。

按接单船厂国家来看，2月份全球新船订单109艘，合计2954582CGT，其中中国船厂接获55艘，合计1237662CGT;日本船厂接获2艘，合计57608CGT;韩国船厂接获42艘，合计1522642CGT。修正总吨分别占全球新船订单量的41.89%、1.95%和51.53%。

2021年1-2月新船订单193艘，合计13252899载重吨，与2020年同期的新签订单198艘，合计8232417载重吨相比，艘数和载重吨分别同比下跌2.53%和上升60.98%。从船型上来看，散货船26艘，共计2124500载重吨;油船20艘，共计3332599载重吨;化学品船18艘，共计591200载重吨;集装箱船66艘，共计531956标箱;液化气船19艘，共计1400500立方米;海工船7艘，共计103818CGT;其他船型37艘，共计503834CGT。从国家来看，中国新签订单101艘，合计2070387CGT;日本新签订单17艘，合计353273CGT;韩国新签订单62艘，合计2447001CGT;修正总吨分别占全球新船订单量的41.14%、7.02%和48.63%。

全球手持订单2758艘环比下跌3.13%

克拉克森数据统计显示，截至2021年3月14日全球船厂手持订单2758艘，共计70279591CGT。和2021年2月15日统计的2847艘，合计72385075CGT相比，手持订单数量环比下跌3.13%，修正总吨环比下跌2.91%。

其中中国船厂手持订单量为1418艘，共计25905025CGT，艘数占全球市场份额的51.41%，CGT占36.86%;日本船厂的手持订单量为421艘，共计7822894CGT，艘数占全球市场份额的15.26%，CGT占11.13%;韩国船厂的手持订单量为463艘，共计22098156CGT，艘数占全球市场份额的16.79%，CGT占31.44%。

从主要船型来看，散货船手持订单量为604艘，共计51537514载重吨;油船手持订单量为561艘，共计49003860载重吨;集装箱船手持订单量为360艘，共计2884779TEU。

完工量环比下降44.94%

克拉克森数据统计显示，2021年2月份全球船厂共交付新船106艘，共计6242804载重吨。与2021年1月份全球新船交付订单197艘，共计11339073载重吨相比较，数量环比下跌46.19%，载重吨环比下降44.94%。与2020年2月份全球船厂共交付新船111艘，共计4301572载重吨相比较，数量同比下跌4.50%，载重吨同比上升45.13%。

从船型来看，散货船的交付数量为22艘，共计2467362载重吨;集装箱船的交付数量为8艘，共计45651TEU;油船的交付数量为14艘，共计2268966载重吨;化学品船的交付数量为9艘，共计350513载重吨;液化气船交付数量为9艘，共计828866立方米;海工船交付数量为23艘，共计16429载重吨;其他船型交付数量为21艘，共计141577载重吨。

2021年1-2月全球船厂共交付新船303艘，共计17581877载重吨。与2020年同期的全球新船交付订单327艘，共计17467625载重吨相比较，数量同比下降7.34%，载重吨同比上升0.65%。

从船型来看，散货船的交付数量为71艘，共7585692载重吨;集装箱船的交付数量为28艘，共计129716TEU;油船的交付数量为41艘，共计5429206载重吨;化学品船的交付数量为25艘，共计796753载重吨;液化气船交付数量为28艘，共计3040947立方米;海工船交付数量为57艘，共计118599载重吨;其他船型交付数量为53艘，共计433250载重吨。

三大船型新船价格齐上涨

克拉克森数据统计显示，2月份散货船、油船和集装箱船新船价格指数分别上升2点、2点和1点至128点、149点和77点。

2月份，各型散货船新船价格环比均有所上升。其中好望角型散货船(176/180KDWT) 、巴拿马型散货船(75/77KDWT)、大灵便型散货船(61/63KDWT)和灵便型散货船(25/30KDWT)新船价格分别上升150万美元、50万美元、25万美元和22万美元至4950万美元、2675万美元、2500万美元和2132万美元;

油船新造船价格，各型油船新船价格环比均有所上升，其中VLCC(315-320KDWT)、苏伊士型油船(156-158KDWT)、阿芙拉型油船(113-115KDWT)、巴拿马型油船(73-75KDWT)和灵便型油船(47-51KDWT)新船价格分别环比上升150万美元、150万美元、50万美元、50万美元和25万美元至8950万美元、5900万美元、4800万美元、4300万美元和3425万美元;

集装箱船新船价格，除灵便型集装箱船新船价格环比有所下跌外，其余各型集装箱船新船价格环比均有所上升，其中超巴拿马型集装箱船(13000-13500TEU和22000-24000TEU)、巴拿马型集装箱船(6600-6800TEU和3500-4000TEU)和次巴拿马型集装箱船(2600-2900TEU)新船价格分别上升250万美元、100万美元、150万美元、75万美元和50万美元至1.01亿美元、1.45亿美元、7400万美元、4100万美元和3050万美元;灵便型集装箱船(1000-1100TEU和1850-2100TEU)新船价格分别为1900万美元和2300万美元。